Archives
All posts by admin
Javel, lenge siden noe har blitt postet på Nettsiden min, 2 hovedårsaker til det, i 2016 ble det bygget ny garasje, og sønn nummer 2 dukket opp, så det har vert planlgat at både polering og det meste annet gøy har blitt mindre prioritert, men nå 2017, starter året med pappa perm. Fin løsning vi har her i Norge.
Siden samboeren plutselig fikk for seg at hun ville ha en 7 seter begynte vi å se etter eldre og rimelige 7 setere:
Var egentlig rimelig låst på en Ford S max. Men så i kjent stil tok jeg et siste Finn søk med kun 6 og 7 setere som resultat og da dukket denne lekkerbisken opp. En Pyssssjå 5008, 4 år nyere enn den planlagte S Maxen, bare noen tusinger dyrere så det måtte jo bare bli handel. Fikk en bekjent til å svinge oppom med sin drosje bil gått kun 3920000km å han var veldig fornøyd med pyssjå (han har 3 i drosjedrift) så da følte jeg meg veldig trygg på at en slik bil måtte hjem. (visste strengt tatt ikke hva 5008 var før den dukket opp i Finn.no søket)
Eieren som viste seg å være en hyggelig sørlending kunne fortelle om bra vedlikehold på verksted og en ellers god bil. Så da ble det kjør og hent. Var utenfor Kristiansand søndag kveld i 2100 tiden, bilen stod nyvasket i garasjen som forøvrig var rimelig mørk. Og det var disse to små setningene ifra selgeren som egentlig utløste denne Crap&Shine tråden. Mens vi stod i garasjen å prata litt om bilen så sier selgeren følgende : “Kona harr styra no veldi inne alså, så den ska vær rimelig strøgen, Æ da, tok bare enn sånn poleringsvask på stasjonen.. Men guu hvor blank ann ble!”
Meg å kompisen smilte jo litt der å da, tro jeg nevnte at vi drev litt med bil så det var ikke så farlig hvordan det så ut..
Jaja, ryddig handel og alt vel, tut å kjør hjem som tok 6 timer… Goood bil å kjøøøre som selgeren sa, må si meg enig 🙂
Bilen fikk stå ute noen dager da denne X5en måtte gjøres ferdig
Men hvordan ser nå denne rimelig strøøøgne Pyssjåen ut, den så hvertfall slik ut i annonsen
Ripene på fanger bak er som normalen å regne på 5 år gammel bleiefrakter, dette nevnte også selger. Litt striper her å der er til å leve med
Så var det egentlig her det gikk galt da, vasket denne ny innkjøpte bilen og det var egentlig da det rablet litt for meg, tenkte viss jeg tar en kjapp vask innvendig, og en kjapp runde utvendig i løpet av 2 dager så er bilen jo klar til kone kjøring og jobb på fredag, altså idag.. For det første, hvem gidder egentlig å legge timer i en slik bleiefrakter som har mer parkeingsbulker enn steinsprut(jeg mista tellinga på steinsprut) For det andre, junior på 11mnd hviler ca 2t midt i dagen, finnes det virkelig ikke noe bedre å ta seg til da og på kveldene etter lalletid? Uansett, det ble en slags shine da.
Vanskelig å få frem ironi, tull og vas i tekst form, og siden Show N Shine ikke var tenkt på i det hele har jeg heller ikke så mye bilder ifta starten av.
Følgende tekst og bilder er ikke for såre DCN sjeler 🙂
Før begynne med vaska da… eneste bildet. Koch Chemie Quattro felg rens syre, det er grom stoff. Spray på spyl av. Ferdig arbeid. Spyle ja, har en relativt stor Foma spyler, den bestemte seg for å dø i det sekundet jeg vred om 🙁 Ny spyler stod liksom ikke helt på handle listen, Så felgene fikk syre dem, vel og lenge, hadde jo dynket Pyssja i Teerwasche også, det regnet jo da typisk så det var null stress å la det sitte en stund. I mangel på HT ble hageslangen brukt flittig. Bra trykk og ingen vannmåler er nice. Denne bilen har neppe sett hverken Clay eller noe asfalt fjerner for nedre del av dører kjentes ut som 80 papir.
Løsningen ble og dynke sidene i Felgenblitz ,fikk bort en del partikler, noen hadde sittet der mer enn en sesong får en si. Regna gjorde det fortsatt, vestlandsvinter. Bøtta stod ute siden X5 vasken og gritguarden var pent frosset fast i bunn. Tok en badboy avgjørelse om å vaske uten gritguard denne gangen med BN svamp, og for å toppe dagen mista jeg svampen i grusen men det var liksom ikke det som skulle utgjøre forskjellen på denne lakken.. En slitsom vaske seanse er over bilen er “ren”
Tok en kjapp måle runde for å se om det var noe lakk på den eller om alt var stripet bort..
Så oppdaget jeg noe morro, hvem kan ha skrevet dette tro? Mora, dattera eller kanskje far i huset, ikke vet jeg men jeg tror dette må bort 🙂 “im dirty”
Det var noen små striper rundt om, enkelte såpass dype at man kunne risikere å falle nedi…
Det var vel egentlig her det gikk galt. Jeg fant frem denne boksen.
Kort prosess og våtslip på dem verste skadene, tok 1000 på hånd pukk, deretter 2000 før det ble 3000 på Duettoen.
Det er vanskelig vil jeg si å klare å slutte når man først begynner, det er lett å gå i pig tail fella eller å ende opp med å våtslipe hele dritten å der var på ingen måte tanken. Vi snakker her om To amputerte dager til rådighet.
Måtte jo ta en polish test, favoritten likte å gnage pyssj lakk. 160mm ull pad med 8.02 på.. Denne lakken taklet både varme og julig i alle mulige varianter. Greit speilbilde til ull å vær.
Uansett Kjører videre, målet var å ha første siden klar på kveld 1
En liten frihånds 5050 på venstre baksjerm.
Det er noe press involvert her.. Kjører maks 2 på flexen, gir meg når panelet passerer 60 grader ish
Buffe litt å 🙂
Logoene på bakluken var litt i veien, så dem forsvant brått.
Fronten ser passelig shabby ut, kjørte 3000 våtslip bare for å få rensket litt opp
Klokken 12 igår kveld tenkte jeg at nå skal jeg jammen teste Blå blå på et våtslipt område, som sikkert noen har skjønt så hater jeg å korrigere med DA, det rister og støver å spruter.
Ikke rart Rupes padden og polishen er sur på meg.
Kjedelig…KJEDELIG, gått å kunne hvile seg litt uansett. Maskerte et lite sample område som ikke ble korrigert.
Dette er en av hoverårsakene til at jeg digger ull og roterene. Man kan kjøre kurver, og ull er ekstremt skånsomt mot tilstøtende paneler Vurderte en stund å finne lille flexen og spot pad, men droppa det .
Et mobilbilde etter 3000 våtslip, Ull, 8.02 og wipedown.
Kjørte totalt 2 steg på denne lørja, først ull på Alt, deretter Antihologram på Duetton. Gikk ca 15t på sliping og polering, ca 40min på sluttsteget. Ingen maskering av listverk utført så der sparte jeg lett 1 time.
Innvendig var jo bilen rimelig strøøøgen var det ikke så?
Brukte skinn børste og Pol Star 1:10 gikk kjapt over setene før barne seter etc skal inn
Passasjer stolen kom seg den, fører stolen ser bra ut etter 200000, den og rattet skrek etter noe skinn farge men det får bli ved en annen anledning.
Til LSP ble det 1k nano på ene siden og bakluke, andre siden fikk CK UK og Finest på fronten. Vinduer og tak ble i denne hasteprosessen glemt 😉
Ferdig bilder er jo alltid vrient når det regner støtt så det kommer noen bedre
Fikk vasket hjemmet idag, klart for interiør jobbing
Denne loggen blir postet både på min nettside og på forumet www.dcn.no så derfor kan det nok være litt mye detaljer innenfor bilpleie for hvermansen så da er dere advart 🙂
Det er svært sjelden når man får spørsmål om å ta en bil at det blir presisert at det kun er slutt resultatet som teller . Jeg var derfor heldig å få ha bilen i nesten 4 uker.. Fryktelig lenge for eier å vente men likevel helt nødvendig om ting ting skal gjøres skikkelig og det gjøres på kveldstid når sjefen i huset er i seng.
Bilen er en 2015 RR Sport med V8 Diesel og en prislapp ny på over 2 store. Bilen var Ditec behandlet som ny og gått 16000km over 6mnd når jeg fikk den. Eier fortalte at den stort sett hadde vert i vaske automat, noe som synes greitt
Utstyr vask
- Foma høytrykk
- Foma Steam 7000
- En del børster i ulike former
- Bøtter med gritguard
- Tornador
Kjemi utvendig
- Surfex HD’
- Tenzi Truck til dekk
- Prickbort
- Koch chemie asfaltfjerner
- Vorreinger B Koch Chemie
- Korrosol
- Auto Finesse Citrus
- Jif Bilshampo
Kjemi Innvendig
- Surfex 1:20
- CG Greenclean
- AG pro vindus rens
Lakk forsegling
- Pomponazzi 880xx
- Pomponazzi Balsoo
- Gyeon Rim på felg og calipere
Vinduer
- Rain-X
Hardplast og gummi
- Owatrol Polytrol
- Pomponazzi Balsoo
- G technic
Så over til selve arbeidet.. Var fast bestemt på å ta mye bilder av denne jobben. Og det startet jo virkelig lovende, med passelig skiftende regnbyger etc under vaske seansen så utgikk selvsagt det meste av bilder.
Vask
En av tingene eier påpekte var flasset ifra bakre calipere. Ikke godt nok.
Ikke ekstremt skitten bil
Litt smuss blir det
Surfex Hd i dørkarmer er en sikker vinner, ekstremt lite møkk, mye skyldes de enorme pakningene og mange av dem
Denne ble brukt innvendig i dører
Ble satt ut en periode,men det var bare solen som tittet frem 😀
Fortsatte med litt mer grov arbeid. Tenzi Truck på dekk sider og hjulhus. Rimelig overlegent alt det andre jeg har når det gjelder å få rene hjul og annet gørr Ble kjørt på med Asfalt fjerner og forvask i form av skum etter tur
Til min store fortvilelse var Mothers børsten min forsvunnet, heldigvis så vet “Jordan Hvordan” og hjulhusene er såpass høye at jeg med mine 100kg + fikk komme godt inni rundt hjulene
Denne lager skum party i hjulhusa 
Svært praktisk med luft fjøring!
Mye asfalt
Nærmer seg noe. Koch Chemie sin asfalt fjerner jobber
Ennå mer asfalt fjerner av denne typen
Felgene fikk noen runder med Koch Chemie sin felg rens som er i gele form så den henger lenge. Ble strengt tatt rene nok bare med HT før videre jobbing men tok en runde med børster også
Veldig mange store Suv’er er under motoriserte for å “passe” i det norske avgifts systemer. Denne er ikke en av dem!
Men støvete var kraftpakken
Noen har vert med noe hvit gugge på sorte detaljer før meg
Prickbort er en sikker vinner i motor rom
Ble toppet med Vorreiniger B og deretter gått over med detalj børste. Selvsagt lite bilder av dette, da solen titter frem og det ellers var trivelig
Resultatet ble slik i vått
Så over til selve karossen
Speiler og front fikk en runde med denne ifra Engelskmenna
Kjørte deretter på med Asfaltfjerner toppet med skum og avspylt med HT
Korrosol fikk jobbe litt, men siden denne ikke har gått på vinteren fant den svært lite
Korrosol i sving
Ttil slutt måtte det håndvask til, Zymol svamp ble testet for gøy. Mye mere holdbar en feks Bilnerden sin svamp mn også dyrere.
Jif Bilshampo i bøtta, sikker vinner det også uten noe humbug som gjør at vannet preller osv
Etter en skikkelig vask ser det slik ut. Ditec hvor?? Kan ikke se at det ligger noe som helst på lakken for å være helt ærlig
Trykk luft brukes med måte, legg merke til Silikon slangen på tuppen!
Kraftverket tørkes før videre behandling
Tørkehåndkle ifra en av de råste leverandørene innenfor bilpleie bransjen. www.bilnerden.no
Innvendig
Så over til litt innvendig, synes det er absolutt best å gjøre unna grov arbeidet innvendig før man kan begynne på det som er mest gøy
Slik så det ut før oppstart
Egentlig skuffet over Land Rover som har sine røtter ifra å bygge 4×4 som virkelig Funker av veien, å la det være en stort lakkert felt der hvor man tråkker imponerer ikke meg. men men..
No name børste fra Swissvax gutta gjør en god jobb sammen med støvsuger
Støvsuging
Mer av det…
Jammen litt støvete ratt også
Litt rusk der man trør inn under pakningene
Få ting løser det mer effektivt enn Tornadoren
Rengjøring av pakninger og dører
Rengjøring av dørtrekk ble gjort med Zymol skinnrens og Green clean på plast
Etter en stund fant jeg en måte å få disse små irriterende kornene ut av setene..
Skinnsetene var relativt rene, er tross alt “ny” bil. Zymol sin skinn rens er mild og fin. Colourlock sine børster er fine. Nabo logoen på bildene får børstene derfra
Måtte teste litt ledezentrum også, fordelen med dem er mye mindre griseri siden dem har skum pumpe. Genailt!
Rattet ble tatt med skinn rens, tornador og det som vises på bildet under.
Ikke så skitten innvendig, men teppet rundt pedalene ble renset med rensemaskin og Koch Chemie sin såpe. En myk og godt slitt børste stod for slitet.
Pedaler ble tatt med Tornador
Alu tersklene fikk en kjap runde med metal polish
Mer bilder av innv kommer senere.
Hjul og Bremser
Tok en vaske runde til av calipere da jeg skulle lakkere calipere bak. Kjørte på med Koch sin felg rens igjen og børste
Bremsene forran ser små ut kanskje men er ekstreme 380mm!
Blåste rent med Foma Steam 7000
Hjulene ble rengjort på ny før polering startet
Fra tiden jeg polerte mye alu så hade jeg en egne rondell…
Grønn rupes brukes ikke av på kaross så den fikk duge til hjul sammen med Menzerna rubbing pute
Wipedown før forsegling er Silikonfjerner blandet 1:1 med vann
La denne for 1 gang.
Fin å arbeide med, men holde den?
SV regular er en elskbar polish, tok calipere forran for hånd med den før de fikk samme forsegling.
hjulmutrene måtte også få litt pleie.¨
Slik ble det etter buffing, dekka fikk G- Technic sin Tyre&Trim
Måtte jo gjøre som 2 åringen og leke litt med vann!
Lakk korrigering
Så over til det som jeg syns er mest gøy..
Inspeksjon av lakk først etter 6mnd maskinvask og disse gutta. Tok tykkelse måling det det ikke var plast og det lå på rundt 130my. Godt nok for meg, da vet man det ikke er omlakkert. Kun MYE vaskeriper men ingen dype RDS foruten skaden på bakdøren.
Hvem som er skyld i hologrammene vet ikke jeg men den ble vertfall levert slik til kunde som ny
Riper.. i mengder!
Den var det jo bare å våtslipe først som sist.
En av tingene som plaget eier mye var hvordan den sorte piano lakken så ut. Det kan jeg forstå så det var det jeg startet med. Mye tid, mye tape gikk med. Kjørte 3 steg. Ull+ flex deretter minien med regular og Koch Chemie antihologram til slutt
Måtte ta en test med Flexen og ull pad
Ble jo bedre om ikke annet
Litt bilder fra grov polering
Lite å utsette på speilet, værre med modellen!
Det for være nok Sort
En del ting må bare tas for hånd. Grillen fik SV Regular bla
Strong og Regular gjør en god jobb i krokene
Blåser rent
Mistet vist fokus..
Dørhåndtak
En gjeng kjekke produkter fra SV
Kom seg
Ull og Koch Chemie Heavy Cut 8.02 ble funnet frem, det er uten tvil men favoritt polish, støver minimalt og avslutter ekstremt bra, lukter blomster sammenlignet med Menzerna feks.
Uansett, jeg gikk hardt på med ull og kjørte for høyt turtall, relativt myk lakk taklet ikke det og det ble litt klabb. Gikk inn Rupes Periode der jeg kjørte 21maskin med 15 bakplate og hvit rubbing pute og SV Strong. Det virket bra, avslutter strøkent men tok en pokkers evighet, så arv roterende en ny tjangs. Kjørte nesten uten press og aldri over 2 på Flexen. Da fungerte det strøkent! Gøy
50/50 Grov korrigering av panser
50/50 med Flexen og ull
75mm pad rundt luft inntak
JA jeg var skeptisk til både bukken og dørken…..
Sideskjørt ble kjørt med ull selvsagt
Hvilke vaskeriper?
Hele hekken inkl nedre del av bakluke er plast så man skal ta det litt piano med roterende
Scholl bakplate og myk ullpad er fullstendig overlegent intil kanter og i kurver. Rupes Mini? Ja til fin steg
Riper
Mindre riper..
Forlengere er praktisk
Steg no2 ble Gamle SV Regular på gul Rupes med duetto og litt 21
Slutt steg ble Koch Chemie sin antihologram med tilhørende pute. Magisk polish
Lite bilder av selve kjøringen ser jeg..
Lite bilder av dørkarmer også men de ble rengjort og fikk Zymol Glasur voks. Kos med voks også 😀
Måtte til med litt dulling igjen for å få det bra rundt RANGE ROVER.
Etter en del inspeksjon med ulike lys, ulike øyner og Wipedown med silikonfjerner ble det gjort klart for å legge coating.
God temp i garasjen og over 20grader panel temperatur. Hadde bestemt meg for å lege Pomponazzi på denne. 2 Komponent produkt som har vert lenge på markedet men som er litt krevende å ha med å gjøre og krever en viss tilvenning.
Få bilder av selve leggingen men her er coatingen på vei av på fører døren. La panel for panel. Tar man for store felt så kan det fort ende med at man må frem med poleringsmaskin.
En god kompis er med som hjelper, et “must” å være 2 på såpass stor bil
Slik ser det ut nylagt og ikke herdet.
Lakken måtte få være i fred en stund og jeg tok for meg motor rom bla
Jeg var ekstremt fornøyd med swissvax sin forrige engine room spray, den var petroleumsbasert og dannet en glass hard hinne. litt vrien å få bort fra lakk osv var ulempen.
Denne nye som jeg nå brukte skuffet veldig, danner en veldig fin finish, men uansett med flere dagers tørk og varm motor er overflaten fortsatt feit! Dvs at alt støv kommer til å sette seg. Litt for Carpro Perl aktig. Sikkert fin på Show biler som jevnlig får pleie.
Myk gummi og plastikk fikk Pomponzzi balsoo
Det samme her, samt polering av eksos
Balsoo på her også
Eier hadde et par ting som plaget han, ripene i dør terskelen og flassende calipere bak. Dette måtte jo ordnes på noe vis
Brembo rød er en Tett Ferrari farge så multilakk ordnet den til meg.
Litt pussing, litt dekking 2 strøk så så det straks bedre ut. Håper det holder
Eier ville ha folie som beskyttet mot flere striper så jeg gikk for sort matt. Kan så vidt sees på bildet nedenfor, glemte vist å ta bilde av det..
Gikk over karossen med Balsoo som er en “topping” for coatingen etter 5 dager og rett før levering.
Genialt produkt som er fint til plast og gummi også, drar opp litt mer glans
Tid for levering, fikk tatt et par bilder på vei ut til kunde 🙂 Må si det var helt greit å få beistet av en bil ut av garasjen
Noen bilder ifra gårdsplassen hans. Litt støvete etter 4 mil på vestlandsvei med veiarbeid og det som skal til
OK pluss speil bilder, lite/ingen struktur i lakk til å være nybil
Noen giveaways som gjør det litt enklere å holde pen bil
Tids bruk på denne passerte 60 timer.
Takk for titten!
Noen prosjekter skiller seg litt ut i mengden. Dette er en av dem.
Bilen var nylakkert med House of Colour lakk for ca 7 år siden og har bare hatt vanlig vask og en hel del ombygging som setter sine spor siden den gang.
Interiøret er nybygd og fikk kun en lett vask og forsegling med produkter ifra Car-Spa. Testet Zymôl cleaner som er en mild rens og passe utmerket til dette nye interiøret.
Noen bilder fra ankomst
Ikke så skitten
Nybygd interiør, her er det brukt skinn av ypperste sort, ingen sky her i gården
Prickbort avfetting på ny kanne ifra kwazar
Opp med panser, her fantes en både litt å vaske på og en “kompis”
Diverse god stoff ble brukt under skummet før motoren ble rengjort med diverse børster og høytrykk
Bilt Hamber Autofoam ligger å jobber for å fjerne evt møkk
Som vanlig lite bilder av vask… Over til det som viser igjen!
Inne i garasjen etter en god tørk så viser lyset at det er litt å ta tak i. For det meste vaske riper, men også noen dype RDS etter diverse små og store 
Taket var nylakkert pga skade og bilen har ikke vert engang vasket etter den tid, på bildet under ser man tydlig at noen har hatt det travelt med slipingen…
Fikk ordna greitt opp i det med litt rubbing
Grov poleringen ble kjørt kun med roterende med hovedsaklig menzerna 300 og hvit pute. Måtte til med ull visse steder.
Slutt steg ble Swissvax Regular på gul Rupes
Kombo testing, ekstremt matt bak
50/50 På bakskjermen Grovpolering
Kompisen strittet i mot men en skulle bort!
5050 av panser
Herlig farge
Noen ferdig bilder
Felgene ble polert opp hos eier med drill og 2 steg.
Gulv matter er nye og sydd til bilen så dem fikk et lag med impregnering fra G technic
Var så heldig å få i oppdrag å shine opp en skikkelig solid bil ifra 1955. Oldsmobile Ninty Eight.
Veldig morro med slike biler som ble bygd for å vare..
Som vanlig så baller ting på seg og det som skulle være en interiør rens og polering ble fort til noe mer tidkrevende..
Starter alltid med en grundig vask, ikke alle biler man kan ta motor vask på med tak over hodet 😀
Vask er ikke det som blir tatt mest bilder av
Inspeksjon av lakk, kun vaske riper hoved saklig. relativt få dype
Begynte med vanlig lakk korrigering helt til eieren var på inspeksjon og spurte om det ikke var mulig å få gjort noe med taket,, hva som egentlig har skjedd vet ikke jeg men for meg ser det ut som klarlakken har kokt.
Å begynne å våtslipe 4kvm tak på en slik bil kjentes litt russisk rulett aktig ut men i verste fall må taket bare lakkes.. Bakluken hadde også slike felt, og et sted under en baklykt.
50/50 Bilde etter våtslip 1500
Før slip
Hånsliping visse steder
Dessverre ingen bilder av lakken før start
Lys fra Sun Gun, det kommer seg 🙂
50 50 våtslip
Lakken her er HARD, her avlslutter Ull bra!
Det gikk opp mot 10t i ekstra arbeid for å få taket bra
Her kun grovpolert
5050 Forskjerm, kjører Roterende med Swissvax CF strong på hvit pute. Avsluter strøkent
Rupes Mini er en flott maskin men i dette tilfellet kan den bare få ligge pent i bag’en sin
Bilen ble korrigert med roterende og Rupes Duetto’en tok et kjapt slutt steg med Koch Chemie sin Antihologram, ikke at jeg har sett et eneste hologram men det den drar frem litt glans.
Førte sommerdagen var idag ifølge meterologene så det kunne ikke passet bedre enn å få tatt ut doningen for inspeksjon og overlevering.
Interiør
Teppe ble renset med Foma sin teppe rens
Seter ble renset med det samme men også Foma steam 7000 på vanskelige flekker.
Dashbord er trukket i sky og har sittet i bilen siden 55 så det var skittent!
Tidsforbruket passerte 40t
40timer pluss brukt på denne bilen inkl utbedring av stein sprut samt dpe riper flere sted igjennom lakk
1
2
3
4
whooohooo 🙂